1月15日，北京汽车博物馆里，北京越野用一场发布会兑现了“经典之上，再造经典”的承诺。没有刻意煽情的口号，也没有过度包装的噱头，舞台中央的两款新车——BJ40探险家正式上市，北京81 2.0共创版首度公开，实实在在地展现着这个越野品牌的新方向。
这两款车，一个是BJ40系列的焕新延续，一个是BJ80基因的革新尝试，刚好对应了北京越野的两条路径：既要守住经典，又要敢闯新路。BJ40探险家不用多介绍，方正造型和五孔格栅的家族印记一眼就能认出，而北京81则带着“战术方盒子”的独特定位，硬派的轮廓里藏着不少新鲜想法。
最让人意外的是北京81背后的BIP造车模式——简单说就是“开门造车”，打破了车企闷头研发的老路子。从2025年8月启动至今，他们把车子开发的每一步都公开出来，进度怎么样、遇到什么问题、怎么调整的，都跟用户说清楚。四台概念车跑了九个城市巡展，线下接待了15万多人，线上曝光过亿，还收集了一万多条用户建议。这些不是单纯的数字，真真切切变成了产品升级的依据，从1.0共创版到如今的2.0版，每一处改动都能找到用户反馈的影子。
北京81 2.0版的升级没搞大刀阔斧，全是戳中用户痛点的细节调整。前机盖的隆起弧度调平了些，既没丢硬派的“肌肉感”，线条也更顺了；五孔格栅加了点内部细节，看着不那么粗犷，多了几分精致；大灯里藏了5条转向灯带，延续了品牌的“数字5”基因，每次转向都挺有仪式感。侧窗玻璃改成前后齐平，不仅好看，风阻小了，驾驶视野也更开阔；泄压阀换了位置，既提升了电池安全性，车内空间也更实用；就连后备胎都改成了能储物的“小书包”，放个越野工具、急救包正合适。还有轮毂花纹调整、主驾车门下方新增的三出排气，这些小改动堆在一起，能看出是真的听进去了用户的话——造一台大家用着顺手、看着顺眼的硬派车。
发布会现场，北京越野董事长王昊站在台上，身后的大屏慢慢回放着北京81从概念到1.0版，再到2.0版的进化过程。每一张设计草图、每一次用户座谈的片段、每一条被采纳的建议，都真实得让人有共鸣。当他宣布北京81 2.0共创版正式亮相，并透露后续上市计划时，没有刻意渲染“荣耀时刻”，更像是在跟一群老朋友分享阶段性成果——这既是对之前一万多条建议的回应，也是下一段共创之路的开始。
BJ40探险家这边，也带着满满的诚意。13.49万起的价格让硬派越野离普通人更近了，同级独有的快拆硬顶能轻松变成敞篷，不管是轻度装饰还是深度改装，都给用户留足了发挥空间。电控分时四驱、三把锁、2.0T和2.0D两种动力可选，再加上220mm离地间隙和750mm涉水深度，专业越野性能没打折扣；而主驾电动调节、座椅通风加热、15.6英寸中控屏配高通8155芯片，又照顾到了日常驾驶的舒适性。
整场发布会下来，最打动人的不是新车有多炫酷，而是北京越野对待用户的态度。BIP模式说起来简单，但把研发过程公开、把用户建议当真，其实需要很大的勇气。北京81的共创之路还没结束，接下来愿意提建议的朋友依旧能参与进来，说不定你的一条想法，就会变成下一次升级的亮点。对于北京越野来说，经典不是守出来的，是和用户一起慢慢打磨出来的。
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